혁신기대 라이언택시=비싼택시 우려(월)2019-09-23

혁신기대 

라이언택시=비싼택시 우려

(월)2019-09-23

인터넷 기업 카카오가

 다음 달 기존 택시보다 

요금이 20~40% 비싼

 '라이언 택시'를 선보인다. 

웨이고블루

정부가

 택시 업계의 반발에

 밀려 차량 공유 

사업의 반대편에 서자, 

그동안 차량 공유 

서비스를 준비하던 

카카오가 

택시와 손을 

잡아버린 것이다. 

한밤중에는 안 잡히고 

승객에겐 불친절한 

택시 시장을 

혁신하자는

 차량 공유 사업에 

대한 논란이 시작된 지

 1년 만에 엉뚱하게

 '비싼 택시 서비스'로 

결론이 난 셈이다. 

혁신의 시계가 

거꾸로 

흘렀다는 비판이 

나온다.

카카오의 자회사 

카카오모빌리티는

 22일 다음 달 

법인택시 회사 100여 

곳과 협력해 

서울·인천·경기도에서

 대형 승합차 택시를 

내놓겠다고 밝혔다. 

카니발이나 

스타렉스와 같은

 승합차 800대를

 투입한 '고급 택시' 

서비스다.

 카카오는 연내 

중형 브랜드 택시 

'카카오T블루'도

 선보인다. 

카카오는 이 같은

 고급 택시를 조만간 

2000대 수준으로 

확대한다. 

승합 차 렌터카

 호출 서비스인

타다(1000대)보다 

운행 대수가 많아지게 

된다.

카카오는 

작년만 해도 

카풀사업을 

추진했다. 

출퇴근하는 

자가용 운전자가 

다른 승객을 태우며 

택시보다 30% 정도 

싼 요금을 받는 

방식이다. 

택시 시장에 

경쟁자 카풀이 

등장하면 그만큼 

택시 서비스도 

좋아질 것

이란 기대도

 있었다. 

실제로 

미국 우버나 

중국 디디추싱, 

동남아 그랩은 모두 

택시보다 요금이 

저렴하다. 

하지만 

국토교통부가

 올 7월

차량 공유 업체도

 택시 면허를 매입

해야 한다고 

결론을 내리자,

 카카오는 방향을

 틀었다. 

카카오와 달리

 자금 여력이 없는 

차량 공유 

스타트업들은

 '택시 면허 매입

 자금'의 벽에 

막혔다. 

한 업계 관계자는

 "신기술을 개발하는

 혁신은 필요 없어졌고 

오직 많은 택시 면허를 

확보하는 경쟁만 

남아버렸다"고 말했다.