낮엔 30분이나 기다리는 지하철파업(목)2019-11-21

낮엔 30분이나

 기다리는 지하철파업

(목)2019-11-21

지하철파업

전국철도노동조합

(철도노조)이 무기한

 파업에 들어간 지 

이틀째인 21일 

열차 운행률이 

더 떨어져 시민들의 

불편이 컸다. 

파업이 장기화될 

조짐이어서

 산업계 피해도 

우려되고 있다.

이날 

코레일에 따르면

 파업으로 인해 

서울 지하철 

1·2·4호선의운행률은 

출근 시간 92.5%, 

퇴근 시간 84.2%를 

기록했다. 

파업 첫날인 

지난 20일 퇴근 시간대인

 오후 6~8시에 

파업 구간인 사당역

에서는 열차를 타려는

 시민들이 개찰구까지 

줄을 길게 늘어서 

큰 혼잡을 빚는 등 

곳곳에서 불편을 

겪었다. 

이날에는

 한국철도공사(코레일)가

 출근 시간에 수도권 

전철에 인력을 집중 

투입하면서 오후에는 

30분 동안 열차가 

오지 않기도 했다.

 서울역은 전날처럼

 전광판에 철도노조 

파업을 공지하고 

매표소 12곳 중 5곳만 

운영했다.

코레일에 따르면

 이날 기준 

KTX 운행률은 69.5%로

 20일(73.1%)보다 

3.6%포인트 떨어졌다. 

화물열차 운행률은 

34.7%에서 28.6%로 

6.1%포인트 급감했다.

 이에 서울의 

대학 논술고사와 

면접을 보기 위해 

지방에서 열차를 타고

 오는 수험생들이 

피해를 입을 것이란 

우려도 커지고 있다. 

주말인 23~24일에는 

이화여대 등14곳 이상 

대학이 논술고사를

 치른다. 

금요일 오후부터 

서울과 부산, 동대구역을 

오가는 KTX와 새마을호 

등은 대부분 매진됐다.

다만 우려됐던

 ‘출근길 대란’은

 발생하지 않았다. 

코레일이 대체인력을

 투입한 데다 파업 사실을 

안 시민들이 버스 등 

다른 대중교통을 

이용했기 때문이다. 

왕십리에서 서울역으로

 출근하는 직장인 

김모씨(26)는 “파업을 깜박

 잊고 평소와 같은 시간에

 지하철을 탔는데, 

2·4·5호선 환승역인

 동대문역사문화공원역도

 (열차 운행률이 

별로 떨어지지 않아) 

큰 불편이 없었다”고 

말했다.

노사 간 입장이 첨예한 

데다 국토교통부까지 

노조 요구에 난색을 

표하며 파업은 

장기화될 조짐을 

보이고 있다. 

김현미 국토부 장관은

 이날 “철도노조는

 4654명 인력 증원을

 요구하지만 이는 

인력을 41.4%나 늘리고

 인건비를 4421억원 

증가시키는 등 

큰 부담이 발생한다”며 

정부는 국민 불편이 

최소화되도록 

비상수송대책 시행에

 만전을 기하겠다고 

말했다.