지하철2호선 신형전동차로 바뀐다(목)2019-11-07

지하철2호선 

신형전동차로 바뀐다

(목)2019-11-07

서울지하철 2호선

의 노후전동차 

100칸(대)이 신형으로 

교체된다.

서울교통공사는 지난해

 200칸을 교체한 데

 이어 올해 100칸을 

차량기지로 추가

 입고한다고 

7일 밝혔다. 

2호선 노후전동차 

총 460칸 중 65%인 

300칸이 신형으로 

바뀐다.

올해 반입 예정인 

100칸 중 60칸은

 이미 차량기지로

 입고됐다. 

그 중

 가장 먼저 입고된 

1개 편성(10칸)은

 지난달 22일부터 

영업운행을 개시해 

시민들에게 첫 선을 

보였다.

 나머지 90칸은

 철도차량 안전승인, 

시운전 등을 거쳐 

내년 1분기(1~3월) 중

 모든 차량이 실제 운행을

 시작할 것으로 예상된다.

올해 도입되는 

신형전동차는 지난해 

교체한 1차분 200칸과

 비교해 안전성과 쾌적성, 

친환경성이 더 높아졌다.

서울교통공사는 

폐쇄회로(CC)TV 

설치수량을

 칸 당 2대에서 4대로 

늘려 사각지대를 

없앴고

 공기질 개선장치도

 칸 당 2대에서 4대로

 증설했다.

또 모터의 특성을

 이용해 정차하면서

 전기를 만들어내는

 전기 회생제동 최적화 

기술을 적용했다.

 정차소음 감소, 

전력소비량 절감

정위치정차율 향상

미세먼지 저감 등의

 효과가 기대된다.

스마트 실시간 

정보제공시스템이

 탑재돼 고장발생 시

 관련 정보를 

종합관제단과 

차량사업소에 전송해 

신속한 응급조치가 

가능해진다. 

실시간으로 감지된

 주요장치의 정보가 

저장돼 사전 정비

 지원 등 유지보수에

 활용된다.

전동차 내부와 외부

 디자인도 달라졌다. 

전면부에 과감한 

곡선형 디자인을 

입히고 시각적으로

 하부에 안정감을 

줄 수 있도록 했다. 

객실 연결통로 벽면과 

입석손잡이에는

 2호선의 노선 색인

 초록색 계열을 적용

한 것이 특징이다.

1차분 신형전동차에서 

새롭게 선보였던 시설물은

 2차분에도 

그대로 적용된다. 

넓어진 객실의자

(7인석→6인석)

 비상탈출용 사다리 

출입문 개폐표시등 

발광다이오드(LED)등 

객실안내표시장치 

추가 설치

(칸 당 4대→6대) 등이

 해당된다. 

교통약자 이동편의 증진

을 위한 차량 간 

연결통로 문턱 제거와

 너비 확장(780→1200㎜)도

 동일하다.

이번 

노후전동차 신형교체는

 서울교통공사가

 2015년부터 2022년까지 

3차에 걸쳐 추진하는

 서울지하철 2·3호선 

신형전동차 교체

(총 610칸) 사업 중

 2차에 해당한다.

서울교통공사는 

지난해 1차로 2호선 200칸

 교체를 완료, 운행 중

인 데 이어 2차로 

올해 100칸, 

2020년 114칸 등

 총 214칸을 순차 

도입해 교체할 계획

이다. 

나머지 46칸은 

내년 3월부터 

2022년 3월까지

 반입될 예정이다.

서울교통공사는

 2·3호선 전동차와 

마찬가지로 4·5·7·8호선

 1304칸도 교체할

 예정이다.

 5·7호선

 신형전동차 336칸은

 올해 5월 계약을 마쳤고 

4호선 210칸은 올해

 발주된다.

김태호 서울교통공사

 사장은 “전동차 1개 

편성 제작에

 약 18~24개월이 

소요되는 만큼 

일시 교체는 어렵지만 

순차적 교체를 통해 

서울지하철의 안전성,

 쾌적성, 친환경성을 

강화해 시민 편의를 

높여 나가겠다”고 

말했다.